فرهنگ معابر تهران-۲،
رسالت از داریوش تا سردار سلیمانی
یکی از قدیمی ترین بزرگراه های تهران است که اسامی متفاوتی عوض کرده، از داریوش گرفته تا سیدخندان و رسالت و حالا چند سالی می شود که به سردار سلیمانی تغییر اسم داده است.
صحبت از بزرگراه رسالت است، یکی از قدیمی ترین بزرگراه های تهران که پس از انقلاب اسلامی با توسعه آن به یک بزرگراه کامل شرقی -غربی تبدیل شد و اسمش را بزرگراه رسالت گذاشتند.
بزرگراه رسالت در گذشته از اسامی متفاوتی برخوردار بوده است. بزرگراه داریوش، بزرگراه سیدخندان و بزرگراه سپهبد فرسیو، اما پس از انقلاب همه این بخش ها «رسالت» نامیده شد.
این بزرگراه که در سالهای اخیر با تغییر نام بخش هایی از آن به سه قسمت رسالت، حکیم و علامه جعفری و سردار سلیمانی نامگذاری شده، از شرق تهران آغاز می شود و تا غرب ادامه پیدا می کند.
آن بخش از این بزرگراه که رسالت نام داشت، از بزرگراه کردستان در غرب یوسف آباد تا جاده دماوند، روبروی پارک جنگلی سرخ حصار کشیده شده بود.
پس از شهادت سردار سلیمانی، شورای اسلامی شهر تهران با تصویب یک طرح دو فوریتی، قسمت شرقی بزرگراه رسالت حدفاصل بزرگراه کردستان تا بزرگراه شهید یاسینی را به نام این شهید تغییر نام داد.
گفته می شود یکی از طولانی ترین مسیرهای شرقی - غربی تهران، بزرگراه رسالت است. این بزرگراه بعد از تکمیل، شرق تهران را از خیابان دماوند به غربی ترین نقطه تهران در محدوده شهرک راه آهن متصل می کند. قسمتی از بزرگراه در غرب (حد فاصل استادیوم آزادی تا بزرگراه کردستان) و بخش دیگر در شرق (از خیابان دماوند تا میدان آفریقا) قبلا اجرا شده و تحت بهره برداری بود. حد فاصل میدان آفریقا و بزرگراه کردستان در قالب دو پروژه انجام شد. مهم ترین و پرهزینه ترین بخش این بزرگراه از میدان آفریقا تا پیش از بزرگراه کردستان است که تحت عنوان پروژه تونل رسالت اجرائی شد و در تیر ماه ۱۳۸۵ مورد بهره برداری قرار گرفت. این پروژه یکی از مهم ترین پروژه های فنی - شهرسازی پایتخت است.
طول تقریبی بزرگراه رسالت ۱۲ کیلومتر است که نزدیک به ۱۴۰۰ متر آن تونل است و از زیر زمین می گذرد.
بزرگراه رسالت تا سال ۶۹ از خیابان دماوند شروع می شد و به بزرگراه جهان کودک (آفریقا) می رسید. تا سال ۷۱ توسعه بزرگراه رسالت تنها تا مسیر پیش بینی شده برای سال ۶۰ طرح سوفرتو بود. سوفرتو یک شرکت مهندسی مشاور فرانسوی بود که در سال ۱۹۶۱ توسط سازمان حمل و نقل پاریس تأسیس شد که در برنامه ریزی شهری مونترال، مکزیکوسیتی، سانتیاگو و تهران نقش داشت. توسعه بزرگراه رسالت بر طبق طرح توسعه حمل ونقلی سوفرتو یک دهه عقب مانده بود. در سال ۶۹ مطالعات اولیه برای توسعه بزرگراه رسالت شروع شد. مطالعه برای ساخت بزرگراه رسالت در غرب اما همزمان با طراحی تونل در منطقه مرکزی بر طبق طرح سوفرتو آغاز شد.
در سال ۷۱ طرح راه اندازی بزرگراه رسالت از بزرگراه شیخ فضل الله نوری مورد مطالعه قرار گرفت. بر طبق طرح ذکرشده این بزرگراه از شرق استادیوم آزادی شروع می شد و حدودا به موازات آزادراه شمال عباس آباد (بزرگراه شهید همت فعلی) به سمت شرق ادامه داشت و در نهایت به آزادراه سرخ حصار در شرق تهران می رسید. طول این بزرگراه هم حدود ۲۶کیلومتر برآورد شده بود و درصورت راه اندازی باتوجه به کمبود مسیرهای پیوسته شرقی و غربی در شهر تهران، بزرگراه رسالت در شبکه ارتباطی از اهمیت خاصی برخوردار می شد.
تا سال ۷۱ بزرگراه رسالت در حد فاصل آفریقا - جاده دماوند تولید شده بود و ترافیک زیادی داشت. اولین گام برای اتصال بزرگراه رسالت به غرب، عبور از منطقه مسکونی آفریقا، گاندی، ولیعصر، یوسف آباد و تپه های مشرف به بزرگراه کردستان بود. در سال ۶۷ برای اولین بار طرح ساخت تونل رسالت برای اتصال دو بخش غربی و شرقی بزرگراه رسالت عنوان شد. ماجرای تونل نهایتاً در تیرماه سال ۸۵ به نتیجه رسید و این بزرگراه بعد از گذشته حدودا ۳۵ سال به بهره برداری کامل رسید.
بزرگراه رسالت در راه خود با بزرگراه های کردستان، آفریقا، مدرس، حقانی، صیاد شیرازی، امام علی (ع) و باقری، بلوارهای شاهد، حجربن عدی، آیت، هنگام و خیابان های دکتر شریعتی، سهروردی، استاد حسن بنا، دردشت، سمنگان و دماوند دارای تقاطع های همسطح یا ناهمسطح است.
کاربری بزرگراه رسالت تجاری - اداری است و یکی از پر رفت و آمدترین گذرگاه های تهران است.
مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب