توپ ورود تاکسی های برقی به پایتخت در زمین کدام دستگاه است؟
به گزارش فست تریپ، جایگزینی تاکسی ها، اتوبوس ها و خودرو های شخصی بنزینی با خودرو های برقی ضرورتی است که با عنایت به وضعیت آلودگی هوا کسی نسبت به اهمیت آن تردیدی ندارد؛ اما بنظر می رسد با عنایت به ضرورت انجام این مهم، باز هم حرکت به این سمت بسیار کند بوده و هنوز هم تهرانی ها مزه ورود وسایل حمل و نقل عمومی برقی در معابر تهران را نچشیده اند.
به گزارش فست تریپ به نقل از ایسنا، برابر سیاهه انتشار سال ۱۳۹۶ که شهرداری تهران منتشر نموده، بابت سهم منابع مختلف در آلودگی هوا در کلانشهر تهران سهمی برای منابع متحرک اعلام شده که بر این اساس سهم تولید آلاینده های گازی نزدیک به ۸۰ درصد عنوان شده است که از بین این ۸۰ درصد، سهم خودرو های سبک ۳۷ درصد و سهم موتورسیکلت ها ۲۱ درصد است، در مجموع موتورسیکلت و خودرو های شخصی سهم ۵۸ درصدی درتولیدآلودگی هوای تهران دارند که تمرکز بر بهبود وضعیت آلایندگی آنها اساسا سبب رفع شدید آلودگی هوای تهران خواهد شد.
در همین راستا نیز مدیران شهری چند سالی است که نسخه حل آلایندگی وسایل نقلیه بنزینی را روی آوردن به وسایل نقلیه برقی می دانند، چاره ای که در بعضی از کشورها جواب داده و سبب بهبود وضعیت هوای آنها شده است، در دوره مدیریت شهری ششم نیز شهرداری تهران با پشتیبانی و حمایت دولت توانست قدمهای موثری در امتداد برقی سازی وسایل نقلیه عمومی همچون اتوبوس، تاکسی و... بردارد؛ هرچند هنوز ثمره برقی سازی کام شهروندان تهرانی را شیرین نکرده اما امیدها برای افزایش هماهنگی بین دستگاه های مختلف برای ورود وسایل نقلیه عمومی برقی وجود دارد.
شهرداری تهران در سال قبل در نیمه دوم پارینه سه مرتبه نسبت به رونمایی از خودرو های برقی اقدام نمود و نهایتاً در دی ماه سال قبل بود که از نخستین تاکسی های مشکی رنگ برقی تهران رونمایی نمود و وعده ورود تاکسی های بیشتر با کمک بخش خصوصی را نیز به شهروندان داد اما با آنکه چندین مرحله از خودرو های برقی که مقرر است تاکسی شوند رونمایی شده اما هنوز خبری از تردد این خودرو ها در سطح شهر نیست. به عنوان مثال در۱۹ آذرماه سال قبل برای نخستین بار از ۸۸ خودروی برقی رونمایی گردید و علیرضا زاکانی شهردار تهران اعلام نمود: خوشبختانه در رونمایی از نخستین خودروی تمام برقی که مقرر است به ناوگان تاکسیرانی تحویل شود، دور هم جمع شده ایم تا شروع یک مسیر را باهم جشن بگیریم. با اهتمام اساسی و جدی که وزیر صنعت، معدن و تجارت بر این داشتند، این امر از پیچیده ترین استان کشور، تهران شروع شد و خوشحالیم که شاهد تحقق این امر هستیم.
در نهایت هم سریال دنباله دار رونمایی از تاکسی های برقی به دی ماه سال قبل رسید به شکلی که با حضور وزیر صمت از ۱۹۸ خودروی برقی رونمایی گردید و قرار بود این خودرو های مشکی رنگ در خطوط فرودگاهی و... استفاده شوند که خبری از تردد آنها در شهر نیست.
در ادامه رونمایی ها از خودرو های برقی که مقرر است تاکسی شوند، در ۲۲ اسفندماه سال قبل نیز از چندین دستگاه خودروی برقی وارداتی از چین در حیاط شورای شهر تهران رونمایی گردید تا نمایندگان مردم در جریان خاصیت های این خودرو ها قرار گیرند و همان جا مدیرعامل سازمان تاکسیرانی اعلام نمود که امروز برخی از این خودرو ها وارد تهران شدند و مابقی خودرو ها نیز ظرف شش ماهه آینده در سال ۱۴۰۳وارد کشور می شوند و خطوط فعالیت این تاکسی ها مشخص است و پس از گرفتن پلاک از طرف پلیس وارد خطوط فعالیت می شوند.
حتی یک خودروی برقی هم موفق به دریافت پلاک تاکسی نشده
با این که در سه مرحله از خودرو های برقی رونمایی گردید اما هنوز از تردد این خودرو های برقی در تهران خبری نیست، اتفاقی که سبب گلایه عضو شورای شهر تهران شده است. علی اصغر قائمی عضو شورای شهر تهران در تذکری در صحن علنی شورای شهر با اعلان اینکه در آذرماه سال قبل از ۸۸ خودرو آریزو برقی که رنگ های مختلفی داشت در حضور شهردار تهران و وزیر صمت رونمایی گردید، می افزاید: در دی ماه سال قبل نیز در محل سازمان تاکسیرانی از ۱۹۸ خودروی جک برقی که رنگ سیاه داشتند، رونمایی گردید و نکته قابل توجه این است که این خودرو ها یا پلاک نداشتند و یا پلاکشان شخصی بود و پلاک تاکسی نداشتند.
عضو شورای شهر تهران با اعلان اینکه برخلاف مصوبه شورای عالی ترافیک که قرار بود رنگ خودرو های برقی آبی فیروزه ای باشد شاهد رونمایی از خودرو های رنگی هستیم، می گوید: در اسفندماه سال قبل نیز از تعداد خودرو های برقی وارداتی چین رونمایی گردید که رنگش با رنگ مصوب همخوانی نداشت و شهرداری هنوز در مورد نحوه خدمات بعد از فروش اقدامی نکرده و شرکت خودروساز صاحب صلاحیت را نیز معرفی نکرده است و حتی یک خودروی برقی هم موفق به دریافت پلاک تاکسی نشده و نکته این که کماکان یارانه دولتی از محل ماده ۱۲ و شورای اقتصاد تعیین تکلیف نشده است و فقط وعده ورود خودرو برقی داده شده است و هنوز شواهد و گزارشی از عملکرد اجرائی این مصوبه معین نیست.
قائمی می افزاید: با صحبت، سخنرانی و بازدید مشکل حمل و نقل داخل شهری حل نمی گردد. حتی به سبب عدم پیگیری نوسازی تاکسی ها مدت هاست که سمند سورن به عنوان تنها خودروی مناسب تاکسی وارد چرخه حمل و نقل نشده و نوسازی متوقف شده است و هنوز وزارت کشور در مورد ون های اهدایی نیز اقدامی انجام نداده و شهرداری هم پیگیری هایش به نتیجه نرسیده و این در حالیست که قرار بود با بودجه اختصاص داده شده نوسازی ون ها صورت گیرد که نشده است که امیدواریم شهردار تهران پاسخگوی این موارد و مطالبات باشد.
خودروهای برقی رونمایی شده، منتظر دریافت پلاک تاکسی
با این که عضو شورای شهر تهران در مورد ورود، خدمات رسانی و... تاکسی های برقی ابهاماتی بیان کرد اما شادی مالکی، سرپرست سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی درباره ی زمان پلاک گذاری تاکسی های برقی، می گوید: خودرو های برقی دو شرکت کرمان موتور و آرین، پلاک ملی را گرفتند و منتظر دریافت پلاک تاکسی هستند. بطوریکه پلاک گذاری تاکسی های برقی در انتظار نامه شورای عالی ترافیک است که به پلیس راهور ارسال شود تا پلاک تاکسی این خودرو ها داده شود و طبق گفته شورای عالی ترافیک ظرف دو هفته آتی وضعیت پلاک گذاری تاکسی های برقی تعیین تکلیف می شود.
وی با اعلان اینکه رنگ تاکسی های برقی طبق مصوبه شورای عالی ترافیک آبی فیروزه ای است، اظهار داشته بود: با عنایت به این که پروژه برقی سازی جدید است و خودروهایی که در قدمهای اول وارد کشور شدند مشکی و سفید هستند؛ قرار شد تا این خودرو ها بوسیله نصب برچسب های آبی فیروزه ای اجازه تردد در شهر را بگیرند و ثبت سفارش های بعدی به رنگ آبی فیروزه ای خواهد بود.
مالکی باتاکید بر این که فراخوان خودرو های برقی تا پایان هفته جاری منتشر می شود و وارد مرحله واگذاری به رانندگان خواهیم شد. اظهار داشت: در این پروسه تسهیلاتی را شهرداری تهران و تسهیلاتی را خودروساز ارائه می کند که امیدواریم که با استقبال رانندگان مواجه شود. تمام خودروسازهای داخلی که مبادرت به واردات این خودرو ها کرده اند خدمات بعد از فروش را ارائه می دهند. بطوریکه کرمان موتور تعمیرگاه خدمات بعد از فروشش را در هفته آتی راه اندازی و افتتاح خواهدنمود. با عنایت به این که این خودرو ها در قدمهای بعدی توسط این شرکتها داخلی سازی می شوند، هر شرکت موظف به خدمات بعد از فروش خواهد بود.
وی در مورد ورود ون های تازه نفس به سیستم حمل و نقل عمومی نیز می گوید: وزارت کشور از محل ۶۴۰ ونی که قرار بود به ما تحویل بدهد، ۱۹۲ ون را تحویل داده که ۴۰ ون پلاک گذاری نشده است. علت تاخیر وزارت کشور این است که این نهاد در انتظار الحاقیه ای است که با ایران خودرو بسته شود و بدنبال آن به بقیه تعهدات خود عمل کند که شهرداری بطور مستمر پیگیر موضوع است.
چرایی عدم پلاک گذاری تاکسی های برقی
با این که مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران توپ عدم ورود تاکسی های برقی را به زمین وزارت کشور انداخت اما سید مجتبی شفیعی دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور با تأکید بر این که ضوابط تاکسی برقی در اوائل سال قبل در شورای عالی ترافیک به تصویب رسیده است و مشخصات خودروهایی که برای تاکسی پیشنهاد می شود باید با این ضوابط منطبق باشند. ادامه می دهد: شورای عالی ترافیک کشور ضوابط را پیش تر تصویب کرده و موضوع انطباق نیز عموما بوسیله کمیته فنی و اتحادیه به انجام می رسد که در مورد برخی انواع تاکسی های برقی بحثی مطرح است که بعضی پارامترهای آنها با ضوابط مصوب انطباق کامل ندارد و در این شرایط یا باید این ضوابط تعدیل شود و یا مغایرت ها برمبنای ضوابط برطرف شوند.
وی تاکید می کند: عمده ایرادات ممکنست در عرصه اصلاح ضوابط، حل شود؛ در حقیقت به اعتقاد اعضای کمیته، برخی ضوابط سختگیرانه بوده و ممکنست کمی تعدیل شوند تا خودرو های متداول بتوانند پاس کنند که البته موضوع باید در شورای عالی ترافیک مورد بحث قرار گیرد. اما اگر بخواهند ضوابط بدون تعدیل باقی بماند و اصلاح نشود باید مغایرت ها برطرف شود و موضوع باید به گونه ای حل و فصل شود و نمی شود خودرویی که تا این مرحله رسیده و کارهایش انجام شده به کارگیری نشود. یک یا دو پارامتر مغایرت دارند که کمیته فنی خودرو های برقی مقرر شده تصمیم گیری لازم را انجام دهد و پیشنهاد بدهد که ضوابط با رعایت اصول فنی، اصلاح گردد.
شفیعی همین طور درباره ی رنگ تاکسی های برقی که پیش تر مصوب شده بود آبی فیروزه ای باشند اما هم اکنون برخی از بخش اول این ناوگان با رنگ مشکی و سفید وارد کشور شده اند نیز اظهار داشت: رنگ این خودرو ها با بهره گیری از استیکرها یا رنگ آمیزی صنعتی قابل اصلاح است.
آن گونه که دبیر شورای عالی هماهنگی ترافیک شهرهای کشور اعلام نموده بعضی پارامترهای خودرو های برقی با ضوابط مصوب انطباق کامل ندارد و باید اقدامی دراین زمینه رخ دهد و به نظر می آید همین عدم انطباق پارامترها علت اصلی عدم پلاک گذاری و ورود چند ده تاکسی برقی رونمایی شده به سطح شهر باشد، هر چند که مدیران وعده حل این مشکل را دادند؛ اما باید دید در شرایطی که آلودگی هوای تهران امان مردم را بریده است، توپ ورود تاکسی برقی در معابر تهران در زمین کدام نهاد و دستگاه است.
منبع: ifasttrip.com
مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب