تیر ضد انقلاب به سنگ خورد؛
روایت دست اول از حادثه برای آرمیتا به همراه فیلم
فست تریپ: مدیر ارشد خط 4 مترو تهران با اشاره به جزییات حادثه برای آرمیتا گراوند در ایستگاه مترو شهدا، توضیحاتی درباره ی دوربین مداربسته داخل برخی واگن های مترو ارائه داد.
خبرگزاری مهر، گروه جامعه: ساعت ۷ بامداد روز یکشنبه ۹ مهر امسال، دانش آموز آرمیتا گراوند به ایستگاه مترو شهدای تهران رفت تا مانند روزهای قبل مهرماه راهی مدرسه شود. اما در مدخل ورودی به واگن بود که با افت فشار روبه رو شده و بر زمین افتاد. همانطور که دوربین های مدار بسته نشان میدهد آرمیتا با کمک دوستانش از واگن به سکو منتقل می شود تا نیروهای اورژانس از راه برسند. رسانه های ضدایران طی چند روز اخیر تلاش بسیار کردند تا با بهره بردن از سوژه آرمیتا گراوند و مشابهت سازی آن با ماجرای مهسا امینی آشوب دیگری رقم بزنند. رسانه های معاند تاکید دارند به آرمیتا به سبب نداشتن حجاب حمله شده و در اثر ضربه به سر به کما رفته است. درباره ی این مساله تا حالا افراد زیادی صحبت کرده اند از پدر و مادرش که ویدئوی کامل ورود آرمیتا به مترو و حضورش را دیده اند تا راهبر مترو و دوستانش و هیچیک ادعای رسانه های ضد ایران را تائید نکرده اند. در پی این حادثه و بدنبال انتشار ویدیو های دوربین های مدار بسته از زمان حضور آرمیتا در مترو برخی درخواست نمایش دوربین های داخل واگن را داشته اند ولی متأسفانه داخل واگنی که آرمیتا بوده دوربینی نبوده است. درباره ی این مساله به سراغ مجتبی بیات مدیر ارشد خط ۴ مترو تهران رفتیم وی دراین زمینه گفت: یکشنبه نهم مهرماه ۱۴۰۲ آرمیتا گراوند ساعت ۷: ۰۸ بامداد وارد مترو و واگن یک قطارهای سری ۱۳۴ می شود و بلا فاصله بعد از ورود به سبب افت فشار به زمین برخورد می کند که بعد از آن بلا فاصله توسط همکاران ما در ایستگاه و به کمک دوستانش از سکو منتقل می شود و سپس توسط نیروهای اورژانس به بیمارستان منتقل می شود. وی با اشاره به این که این اتفاق بصورت تلفنی توسط مدیر ایستگاه خط ۴ به من اعلام و هماهنگی با اورژانس صورت گرفت، اظهار داشت: قطارهای مترو تهران، نسل قدیمی سری ۲۰۰ است که قطارهای قرمز اند و داخل خط ۲ سرویس می دهند و یک سری قطار آبی رنگ سری ۱۰۰ هم در خط یک سرویس می دهند که آنها هم قدیمی اند. بیات اظهار داشت: قطارهای AC نسل قدیمی سری ۱۰۰( از ۱۲۱ تا ۱۵۲) فاقد دوربین و قطارهای AC سری جدید از ۳۰۰ تا ۵۰۰ که بدنه آلومینیومی داشته و دارای سیستم مداربسته داخل واگن ها اند. مدیر ارشد خط ۴ مترو تهران اظهار داشت: واگن های سری جدید مجهز به ۲ دوربین مدار بسته در هر واگن است و در بدنه نیز مانیتور تبلیغ پخش زنده دارد. همین طور سیستم مدار بسته به صورتی طراحی شده که اگر مسافر توسط جعبه ایمرجنسی تالک بک تماس با راهبر بر قرار کند، تصویر فرد تماس گیرنده روی دیوار کابین راهبر مشخص می شود. قطارهای سری ۳۱۰ از سری ۳۰۰ قطارهای نسل جدید است که مجهز به دوربین و سیستم ضبط تصاویر است ولی قطارهای ۱۳۴ فاقد دوربین مدار بسته سقفی و دوربین نمایش دهنده است.
مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب